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大连北站综合交通枢纽工程项目建设全面进入快车道

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大连北站综合交通枢纽工程项目建设全面进入快车道

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为全力推进大连北站综合交通枢纽工程建设,大连市北站交通枢纽管理有限公司认真落实市委、市政府的部署,在市交通运输局的支持下、按照市建投集团的要求,高效、科学、有序开展各项工作,为稳增长促发展提供有力保障。

北站综合交通枢纽工程自今年3月5日全面复工以来,北站交通枢纽管理有限公司统筹协调资源,精心组织各方力量,真抓实干,确保了工程建设有序推进。截至目前,项目土石方、基坑支护工程全部完成,筏板基础工程除预留通道外全部完成,主体结构工程累计完成近6万平方米,机电工程、消防工程、建筑智能化工程的预留预埋部分与主体结构同步完成施工。

 

大连北站综合交通枢纽工程项目建设全面进入快车道

 

北站综合交通枢纽项目施工过程中存在诸多困难:是项目基坑南北向长215米,东西向长315米,占地面积6.45万平方米,施工平面组织难度极大,加上基坑东西北三边与围挡间距离不足3米,作业面狭小也给施工组织增加困难。是为确保建筑大跨度空间使用要求,结构设计有总长度达4.5万米的大跨度高截面密肋群梁,大幅增加了施工工艺难度。三是今年新冠肺炎疫情的爆发,在正常施工中增加防疫管控,对项目管理提出更高的挑战与要求。为解决上述问题,项目组精细策划,与施工方中建八局深入研究施工组织、进度管控、质量管理、安全管理、疫情防控等各项措施,取得较好成效。通过优化施工平面组织,将现场划分三大施工区域,并组织三支施工队伍同步进行主体施工,每个区域划分为18个流水段,形成多作业面、多工序穿插、流水作业,提高材料周转率和施工人员劳动效率;通过采取由四周向中心逐步推进的施工流水方向,在基坑中心设置临时道路及料场,有效解决施工用地不足的困难,大幅提升了施工生产效率;总结推广
“深基坑高密度抗浮锚杆施工工法”、“大跨度高截面密肋群梁施工工法”等,确保了高难度施工的工程质量。

 

集团公司王敬副总经理督查北站交通枢纽项目防台防汛工作

 

疫情防控方面,针对现场30%的工人为配合封闭进行隔离、无法参与施工、外地建筑材料入连困难,严重影响工程建设等情况,严格按照市疫情防控指挥部要求,落实各项防控措施,创新工作思路,研究对策,解决困难。通过采取就地招工、周边调配等措施,迅速补充现场劳动力;采取提前采购、区内调配、加大储备等措施,满足施工材料供应,保障工程建设平稳推进,大幅降低了疫情对工程建设的影响。

今年汛期因台风因素造成施工进度有所滞后,为保障全年生产任务完成,项目组进一步组织施工单位科学调整施工计划,优化施工组织。通过合理安排作业时间,增加夜间施工,有效利用9月和10月最佳的施工季节抢进度,赶计划,做到按天干活,按日调度,按周总结。截止目前,工程进展与年初计划任务目标基本一致,奠定了完成全年建设任务的坚实基础。

在保证工程质量和进度的同事,现场严格安全生产管理。要求施工单位落实“三责”,做好安全管理体系建设,深入开展现场安全检查工作,定期召开安全生产会议,组织开展“安全生产月”和“安全生产专项整治行动”,确保无安全事故发生。

当前,北站综合交通枢纽工程施工已进入快车道,在疫情防控常态化的情况下,北站交通枢纽管理有限公司将在集团公司的领导下,坚决贯彻落实市委、市政府稳增长工作要求,充分发挥国有企业带头作用,与各参建单位共克时艰,为大连市的经济社会发展贡献力量。

 

信息来源:铁路交通公司

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